최근 급발진을 주장하는 사고들이 잇따르고 있어 혹시… 하는 막연한 불안감을 안고 운전하시는 분들 많으실 거에요.
그래서 오늘은 급발진 차종, 원인, 전조증상, 대처, 예방, 페달블랙박스의 증거능력과 가격에 대해 알아보겠습니니다.
급발진 차종
신고건수 대비 운행대수 비율로 급발진 차종순위를 매겨보았습니다. 현대차의 중,대형세단을 중심으로 발생비율이 높은 것을 확인할 수 있습니다.
급발진 원인
현재까지 급발진에 대해 명확하게 밝혀진 원인이 없습니다.
다만 엔진 연료 분사 등 다양한 부분을 제어하는 ECU(전자제어유닛)의 이상과 진공배력장치이상, 전자 제어 스로틀 오작동 등을 급발진의 원인으로 추측하고 있습니다.
급발진 전조증상
굉음, 진동
시동을 건 직후 자동차 엔진에서 큰 굉음과 함께 비정상적으로 큰 진동이 느껴진다면 급발진 전조증상일 가능성이 있습니다.
자동차 급발진의 대부분이 시동을 걸고 출발함과 동시에 발생하는 경우가 많으므로 이런 전조증상이 나타난다면 바로 시동을 끄고 견인차량을 이용해 정밀검사를 받아보시기 바랍니다.
RPM상승
엑셀을 살짝 밟았는데도 RPM이 비정상적으로 급상승하거나 엑셀을 밟지 않은 상태에서 RPM이 떨어지지 않으면 급발진 전조증상일 가능성이 있습니다.
즉각 운행을 멈추고 견인차량을 불러 정밀검사를 받아보시기 바랍니다.
급발진 대처방법
급발진이란 운전자의 의도와 상관없이 차량이 급격하게 가속되는 현상으로 엔진RPM이 끝까지 상승하고 브레이크가 움직이지 않는 상태로 이러한 상황이 발생하면 운전자는 공황상태에 빠져 제대로 판단을 하기 어려워집니다.
하지만 급발진이 발생하면 빠른 시간안에 대처방법대로 행동들을 하셔야 하므로 평소에 위급한 상황을 대비하여 훈련을 해두시기 바랍니다.
1.비상등을 켜고 경적을 울려 주변에 경고
혹시 본인이 실수로 엑셀을 밟고 있는 것은 아닌지 상황판단을 하는 것도 중요합니다.
2. 브레이크를 한번에 꽉!!!!
두발로 한번에 강한 압력으로 꽉 밟아야 합니다. 여러번 끊어 밟으면 오히려 엔진의 진공압력이 부족해져 통제가 불가능해 질 수 있습니다.
3. 중립기어 N 으로
중립으로 기어를 변경하여 바퀴에 전달되는 엔진동력을 차단해 줌으로써 속도가 더 올라가지 않도록 해야 합니다.
주차기어 P로 바꾸면 차량 핸들링이 어렵게 되어 전복될 수 있으므로 절대로 해서는 안되는 행동입니다.
4. 사이드브레이크 단계적으로 올리기
속도가 높을 때 한번에 올리면 차체가 균형을 잃을 수 있으므로 단계적으로 당겨주면서 속도를 낮춰주는 것이 좋습니다.
한국교통안전공단에서 발표한 가장 효과적인 자동차 급발진 대처방법은 기어를 중립 상태로 놓은 뒤 전자식 주차브레이크를 체결하는 방법입니다.
5. 시동버튼 5초 이상 누르기
시동을 끄면 차량 조작이 불가능 하므로 가능하면 안전한 위치에서 시동을 꺼야 합니다.
6. 최대한 안전하게 부딪히기
경계석에 타이어를 마찰시켜 펑크를 유도하는 것이 좋으나 불가능하다면 벽, 전봇대 등에 측면부를 충격하여야 합니다.
급발진 예방
- 브레이크를 밟지 않고 시동 버튼을 두번 눌러 ON상태로 만듭니다.
- 계기판에 경고등이 깜박거린 후 꺼지는 것을 확인합니다.
- 브레이크 페달을 밟고 시동버튼을 눌어 시동을 겁니다.
- 시동을 건 후 1~2분후 P모드를 풀고 출발합니다. (평소 주차할때 P모드로!)
페달블랙박스
최근 차동차 급발진을 주장하는 교통사고가 늘어나면서 사고를 입증할 수단인 ‘페달 블랙박스’의 수요가 증가하고 있습니다.
이에따라 국토교통부는 급발진 주장사고와 페달 오조작 여부의 진위를 가리기 위해 국내외 완성차 업체에 차량 출고시 페달블랙박스 장착을 권고할 계획으로 알려져 있습니다.
페달블랙박스 증거능력
현재 판매 중인 1채널 페달블랙박스는 발쪽만 향하고 있기 때문에 언제 찍힌 동영상인지 확인이 어려워 법적인 증거능력을 인정받을 수 있을지 미지수라고 합니다.
그래서 가능하면 1채널의 경우 발과 보조석 창문 밖이 보일 수 있도록 설치하는 것이 좋다고 하며 가능하면 3채널로 설치하는 것이 법적분쟁 시 인정받을 확률이 높다고 합니다.
페달블랙박스 가격
그럼에도 불구하고 많은 사람들이 현재 페달블랙박스를 설치 중인데요, 가격은 1채널(발)일 경우 3~8만원 정도이고 3채널(발, 전방, 후방)일 경우 25만원~43만원대 정도 입니다.
마치며
2022년 12월 강릉의 한 도로에서 급발진 사고가 있었습니다. 그 차량에는 할머니와 12살 손자 도현군이 타고 있었습니다.
이 사고로 도현군이 숨지고 할머니는 교통사고처리특례법 위반 혐의로 입건처리가 되었습니다.
이후 KG모빌리티는 차량결함을 끝까지 인정하지 않았지만 경찰은 국가수 분석결과 부족을 이유로 할머님께 무혐의 결정을 내렸습니다.
하지만 이는 제조사의 급발진을 인정한 것이 아니라 운전자 과실 근거 부족이라는 이상한 이름으로 사건을 매듭지어 버린 것입니다.
도현군의 아버지는 이런 상황에 분노하며 국민동의청원을 진행 중에 있습니다.
해당 제도가 하루 빨리 개선되어 명확한 인과관계를 밝히고 더이상 억울한 사람이 생겨나지 않았으면 좋겠습니다.